Perguntas Frequentes

1.7. Qual é a potência máxima já atingida com o Keppe Motor? E suas dimensões e peso (relação potência por unidade de volume)?

Resp.: Existem atualmente (Setembro/2009) nos laboratórios do Projeto STOP inúmeros protótipos funcionais de Keppe Motors equivalentes a motores que variam desde 10W até 200 Watts com ganhos de energia elétrica que variam desde 50% a 93%, conforme a aplicação. Além disso, suas dimensões são sempre inferiores às dos modelos convencionais.

É importante salientar que o desenvolvimento nesta área de motores requer muita experimentação para levantamento de dados e curvas de eficiência, as quais dependem da construção de motores diferentes, com parâmetros alterados para que possam ser comparados. Por exemplo, mantendo-se a bitola do fio da bobina, devemos estudar a geometria ideal do campo magnético do rotor, o que implica na topologia da(s) bobina(s) estatora(s), na natureza do rotor (ímãs permanentes cerâmicos, terras raras ou eletroímãs), quantidade de espiras do estator, número ideal de pulsos e sua duração, etc. Estes dados são importantes para levantar o ponto de ressonância do motor e delimitar sua faixa de trabalho. Isso requer inúmeras simulações e equipamentos sofisticados de medida. Levando em conta que esta tecnologia é nova, muito do que se conhece para os motores convencionais não se aplica ao Keppe Motor o que atrasa um pouco o seu estudo e desenvolvimento.

A potência de trabalho de um motor pode ser expressa pelo produto do seu torque (N.m) pela velocidade de rotação do eixo (rad/s) para uma determinada carga, por exemplo, uma pá de um ventilador que deve girar a 1300 RPM (velocidade de rotação) utilizando por exemplo um consumo de 100 Watts. Este mesmo motor poderia girar uma hélice maior, com menos velocidade ou uma hélice menor com mais velocidade. Em resumo, este motor pode ser ajustado para gerar mais torque e menos velocidade ou vice-versa, consumindo os mesmos 100 Watts. Agora, se optarmos por um motor que trabalhe com uma hélice grande a baixa velocidade, inúmeros dos seus parâmetros de construção serão diferentes do que se optarmos pelo contrário, ou seja, que ele trabalhe com uma hélice pequena a alta velocidade.

Temos atualmente em nosso laboratório diversos pedidos de empresas para fabricação de protótipos para os seus produtos, dentro destas faixas de potência (até 200 Watts). Porém, cada motor tem suas especificidades e exigências de mercado como determinado torque em determinada velocidade, custo competitivo, simplicidade de fabricação, dimensões físicas compatíveis com as do mercado, nível de ruído, proteção etc. Portanto, cada motor é um projeto distinto que requer muita experimentação e desenvolvimento. O Projeto STOP possui recursos e equipe limitados para a execução destes projetos em curto prazo, o que torna o processo de desenvolvimento mais lento, mas até o momento, não há fatores restritivos para o desenvolvimento de Keppe Motors em qualquer potência. Em outras palavras, não há evidências que indiquem que o Keppe Motor não possa substituir seus equivalentes convencionais com as mesmas características exigidas de mercado, tendo a incrível vantagem de um consumo de energia bastante reduzido.