{"id":8536,"date":"2025-08-04T18:30:10","date_gmt":"2025-08-04T18:30:10","guid":{"rendered":"https:\/\/www.keppemotor.com\/institucional\/?page_id=8536"},"modified":"2025-08-04T21:47:02","modified_gmt":"2025-08-04T21:47:02","slug":"preguntas-frecuentes","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/www.keppemotor.com\/institucional\/es\/preguntas-frecuentes\/","title":{"rendered":"Preguntas frecuentes"},"content":{"rendered":"\t\t<div data-elementor-type=\"wp-page\" data-elementor-id=\"8536\" class=\"elementor elementor-8536\" data-elementor-post-type=\"page\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-6b16c6d1 e-flex e-con-boxed e-con e-parent\" data-id=\"6b16c6d1\" data-element_type=\"container\" data-e-type=\"container\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"e-con-inner\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-7448c5f elementor-widget elementor-widget-heading\" data-id=\"7448c5f\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"heading.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t<h1 class=\"elementor-heading-title elementor-size-default\">Preguntas Frecuentes<\/h1>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-e0aa31f elementor-toc--minimized-on-tablet elementor-widget elementor-widget-table-of-contents\" data-id=\"e0aa31f\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-settings=\"{&quot;headings_by_tags&quot;:[&quot;h3&quot;],&quot;exclude_headings_by_selector&quot;:[],&quot;marker_view&quot;:&quot;bullets&quot;,&quot;no_headings_message&quot;:&quot;N\\u00e3o foram encontrados cabe\\u00e7alhos nesta p\\u00e1gina.&quot;,&quot;icon&quot;:{&quot;value&quot;:&quot;fas fa-circle&quot;,&quot;library&quot;:&quot;fa-solid&quot;,&quot;rendered_tag&quot;:&quot;&lt;svg class=\\&quot;e-font-icon-svg e-fas-circle\\&quot; 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KEPPE MOTOR Institucional\n<\/h3>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-2d8b2a4 elementor-widget elementor-widget-accordion\" data-id=\"2d8b2a4\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"accordion.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-accordion\">\n\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-accordion-item\">\n\t\t\t\t\t<h4 id=\"elementor-tab-title-4771\" class=\"elementor-tab-title\" data-tab=\"1\" role=\"button\" aria-controls=\"elementor-tab-content-4771\" aria-expanded=\"false\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<span class=\"elementor-accordion-icon elementor-accordion-icon-left\" aria-hidden=\"true\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<span class=\"elementor-accordion-icon-closed\"><svg class=\"e-font-icon-svg e-fas-plus\" viewBox=\"0 0 448 512\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\"><path d=\"M416 208H272V64c0-17.67-14.33-32-32-32h-32c-17.67 0-32 14.33-32 32v144H32c-17.67 0-32 14.33-32 32v32c0 17.67 14.33 32 32 32h144v144c0 17.67 14.33 32 32 32h32c17.67 0 32-14.33 32-32V304h144c17.67 0 32-14.33 32-32v-32c0-17.67-14.33-32-32-32z\"><\/path><\/svg><\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<span class=\"elementor-accordion-icon-opened\"><svg class=\"e-font-icon-svg e-fas-minus\" viewBox=\"0 0 448 512\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\"><path d=\"M416 208H32c-17.67 0-32 14.33-32 32v32c0 17.67 14.33 32 32 32h384c17.67 0 32-14.33 32-32v-32c0-17.67-14.33-32-32-32z\"><\/path><\/svg><\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<a class=\"elementor-accordion-title\" tabindex=\"0\">1.1.\u00a0\u00bfTiene Keppe Motor una patente? \u00bfA qui\u00e9n pertenece?<\/a>\n\t\t\t\t\t<\/h4>\n\t\t\t\t\t<div id=\"elementor-tab-content-4771\" class=\"elementor-tab-content elementor-clearfix\" data-tab=\"1\" role=\"region\" aria-labelledby=\"elementor-tab-title-4771\"><p align=\"justify\"><span style=\"color: #000000;\">S\u00ed, Keppe Motor cuenta con una patente de invenci\u00f3n otorgada en Brasil y en otros cuatro pa\u00edses: M\u00e9xico, EE. UU., Rusia y China.<\/span><\/p><p align=\"justify\"><span style=\"color: #000000;\">Adem\u00e1s, cuenta con una segunda patente, otorgada recientemente en Brasil (2025), denominada \u00abpatente verde\u00bb, que indica una tecnolog\u00eda ambientalmente sostenible, es decir, una invenci\u00f3n que contribuye a la preservaci\u00f3n del medio ambiente.<\/span><\/p><p align=\"justify\"><span style=\"color: #000000;\">Ambas patentes pertenecen a la Asociaci\u00f3n Keppe &amp; Pacheco, una organizaci\u00f3n que busca desarrollarlas org\u00e1nicamente, sin grandes intereses econ\u00f3micos.<\/span><\/p><\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-accordion-item\">\n\t\t\t\t\t<h4 id=\"elementor-tab-title-4772\" class=\"elementor-tab-title\" data-tab=\"2\" role=\"button\" aria-controls=\"elementor-tab-content-4772\" aria-expanded=\"false\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<span class=\"elementor-accordion-icon elementor-accordion-icon-left\" aria-hidden=\"true\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<span class=\"elementor-accordion-icon-closed\"><svg class=\"e-font-icon-svg e-fas-plus\" viewBox=\"0 0 448 512\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\"><path d=\"M416 208H272V64c0-17.67-14.33-32-32-32h-32c-17.67 0-32 14.33-32 32v144H32c-17.67 0-32 14.33-32 32v32c0 17.67 14.33 32 32 32h144v144c0 17.67 14.33 32 32 32h32c17.67 0 32-14.33 32-32V304h144c17.67 0 32-14.33 32-32v-32c0-17.67-14.33-32-32-32z\"><\/path><\/svg><\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<span class=\"elementor-accordion-icon-opened\"><svg class=\"e-font-icon-svg e-fas-minus\" viewBox=\"0 0 448 512\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\"><path d=\"M416 208H32c-17.67 0-32 14.33-32 32v32c0 17.67 14.33 32 32 32h384c17.67 0 32-14.33 32-32v-32c0-17.67-14.33-32-32-32z\"><\/path><\/svg><\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<a class=\"elementor-accordion-title\" tabindex=\"0\">1.2. \u00bfHa recibido Keppe Motor alg\u00fan premio destacado?<\/a>\n\t\t\t\t\t<\/h4>\n\t\t\t\t\t<div id=\"elementor-tab-content-4772\" class=\"elementor-tab-content elementor-clearfix\" data-tab=\"2\" role=\"region\" aria-labelledby=\"elementor-tab-title-4772\"><p align=\"justify\"><span style=\"color: #000000;\">S\u00ed, a nivel nacional, la tecnolog\u00eda ha obtenido un premio y dos menciones destacadas del Sello de Eficiencia Energ\u00e9tica PROCEL.<\/span><\/p><p align=\"justify\"><span style=\"color: #000000;\">A nivel internacional, ha ganado ocho premios, entre los que destacan el Gran Premio a la Innovaci\u00f3n Tecnol\u00f3gica y el \u201cPremio de Oro\u201d al mejor producto de eficiencia energ\u00e9tica, ambos otorgados en 2015 en la feria de electr\u00f3nica m\u00e1s grande del mundo, celebrada anualmente en Hong Kong. En esta competici\u00f3n participaron m\u00e1s de 3000 empresas chinas y extranjeras de todo el mundo.<\/span><\/p><p align=\"justify\"><span style=\"color: #000000;\">Adem\u00e1s de estos premios, otra menci\u00f3n destacada es el premio otorgado por el Departamento de Energ\u00eda de EE. UU. en California en 2016.<\/span><\/p><\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-accordion-item\">\n\t\t\t\t\t<h4 id=\"elementor-tab-title-4773\" class=\"elementor-tab-title\" data-tab=\"3\" role=\"button\" aria-controls=\"elementor-tab-content-4773\" aria-expanded=\"false\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<span class=\"elementor-accordion-icon elementor-accordion-icon-left\" aria-hidden=\"true\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<span class=\"elementor-accordion-icon-closed\"><svg class=\"e-font-icon-svg e-fas-plus\" viewBox=\"0 0 448 512\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\"><path d=\"M416 208H272V64c0-17.67-14.33-32-32-32h-32c-17.67 0-32 14.33-32 32v144H32c-17.67 0-32 14.33-32 32v32c0 17.67 14.33 32 32 32h144v144c0 17.67 14.33 32 32 32h32c17.67 0 32-14.33 32-32V304h144c17.67 0 32-14.33 32-32v-32c0-17.67-14.33-32-32-32z\"><\/path><\/svg><\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<span class=\"elementor-accordion-icon-opened\"><svg class=\"e-font-icon-svg e-fas-minus\" viewBox=\"0 0 448 512\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\"><path d=\"M416 208H32c-17.67 0-32 14.33-32 32v32c0 17.67 14.33 32 32 32h384c17.67 0 32-14.33 32-32v-32c0-17.67-14.33-32-32-32z\"><\/path><\/svg><\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<a class=\"elementor-accordion-title\" tabindex=\"0\">1.3.\u00a0\u00bfExisten productos con Keppe Motor en el mercado?<\/a>\n\t\t\t\t\t<\/h4>\n\t\t\t\t\t<div id=\"elementor-tab-content-4773\" class=\"elementor-tab-content elementor-clearfix\" data-tab=\"3\" role=\"region\" aria-labelledby=\"elementor-tab-title-4773\"><p align=\"justify\"><span style=\"color: #000000;\">S\u00ed, sin embargo, los productos disponibles en el mercado se limitan al sector de la ventilaci\u00f3n dom\u00e9stica debido a su fabricaci\u00f3n artesanal.<\/span><\/p><\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-accordion-item\">\n\t\t\t\t\t<h4 id=\"elementor-tab-title-4774\" class=\"elementor-tab-title\" data-tab=\"4\" role=\"button\" aria-controls=\"elementor-tab-content-4774\" aria-expanded=\"false\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<span class=\"elementor-accordion-icon elementor-accordion-icon-left\" aria-hidden=\"true\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<span class=\"elementor-accordion-icon-closed\"><svg class=\"e-font-icon-svg e-fas-plus\" viewBox=\"0 0 448 512\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\"><path d=\"M416 208H272V64c0-17.67-14.33-32-32-32h-32c-17.67 0-32 14.33-32 32v144H32c-17.67 0-32 14.33-32 32v32c0 17.67 14.33 32 32 32h144v144c0 17.67 14.33 32 32 32h32c17.67 0 32-14.33 32-32V304h144c17.67 0 32-14.33 32-32v-32c0-17.67-14.33-32-32-32z\"><\/path><\/svg><\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<span class=\"elementor-accordion-icon-opened\"><svg class=\"e-font-icon-svg e-fas-minus\" viewBox=\"0 0 448 512\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\"><path d=\"M416 208H32c-17.67 0-32 14.33-32 32v32c0 17.67 14.33 32 32 32h384c17.67 0 32-14.33 32-32v-32c0-17.67-14.33-32-32-32z\"><\/path><\/svg><\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<a class=\"elementor-accordion-title\" tabindex=\"0\">1.4. \u00bfExiste alg\u00fan curso que ense\u00f1e a fabricar un Keppe Motor?<\/a>\n\t\t\t\t\t<\/h4>\n\t\t\t\t\t<div id=\"elementor-tab-content-4774\" class=\"elementor-tab-content elementor-clearfix\" data-tab=\"4\" role=\"region\" aria-labelledby=\"elementor-tab-title-4774\"><p align=\"justify\"><span style=\"color: #000000;\">S\u00ed, ofrecemos cursos de<\/span><span style=\"color: #333399;\"><a style=\"color: #333399;\" href=\"https:\/\/fatrinossasenhora.edu.br\/pos-graduacao\/magnetonica\/\"> posgrado de un a\u00f1o a trav\u00e9s de FATRI<\/a> <\/span><span style=\"color: #000000;\">\u2013 Facultad Tril\u00f3gica Keppe &amp; Pacheco, donde los estudiantes aprenden los conceptos fundamentales de la Ciencia de la Energ\u00eda, que abarca la Magnet\u00f3nica, ambos desarrollados por el cient\u00edfico Norberto Keppe, y c\u00f3mo aplicarlos al Keppe Motor.<\/span><\/p><p align=\"justify\"><span style=\"color: #000000;\">El curso incluye una clase semanal de una hora y media y dos visitas presenciales de dos d\u00edas al hotel de la Facultad en Cambuquira, al sur de Minas Gerais. Durante estas visitas, los estudiantes pueden ensamblar sus propios motores y observar su funcionamiento paso a paso.<\/span><\/p><p align=\"justify\"><a href=\"https:\/\/fatrinossasenhora.edu.br\/pos-graduacao\/magnetonica\/\"><span style=\"text-decoration: underline; color: #000080;\">Magnet\u00f4nica \u2013 A Nova F\u00edsica de Norberto Keppe<\/span><\/a><\/p><p align=\"justify\"><span style=\"color: #000000;\">Adem\u00e1s, pueden ver en un \u00e1rea de campo<\/span> <span style=\"color: #000000;\">perteneciente a la Facultad, prototipos de bombas de agua del Keppe Motor conectadas a paneles fotovoltaicos en funcionamiento, donde pueden hacer mediciones y realizar comparaciones.<\/span><\/p><\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-accordion-item\">\n\t\t\t\t\t<h4 id=\"elementor-tab-title-4775\" class=\"elementor-tab-title\" data-tab=\"5\" role=\"button\" aria-controls=\"elementor-tab-content-4775\" aria-expanded=\"false\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<span class=\"elementor-accordion-icon elementor-accordion-icon-left\" aria-hidden=\"true\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<span class=\"elementor-accordion-icon-closed\"><svg class=\"e-font-icon-svg e-fas-plus\" viewBox=\"0 0 448 512\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\"><path d=\"M416 208H272V64c0-17.67-14.33-32-32-32h-32c-17.67 0-32 14.33-32 32v144H32c-17.67 0-32 14.33-32 32v32c0 17.67 14.33 32 32 32h144v144c0 17.67 14.33 32 32 32h32c17.67 0 32-14.33 32-32V304h144c17.67 0 32-14.33 32-32v-32c0-17.67-14.33-32-32-32z\"><\/path><\/svg><\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<span class=\"elementor-accordion-icon-opened\"><svg class=\"e-font-icon-svg e-fas-minus\" viewBox=\"0 0 448 512\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\"><path d=\"M416 208H32c-17.67 0-32 14.33-32 32v32c0 17.67 14.33 32 32 32h384c17.67 0 32-14.33 32-32v-32c0-17.67-14.33-32-32-32z\"><\/path><\/svg><\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<a class=\"elementor-accordion-title\" tabindex=\"0\">1.5. \u00bfPor qu\u00e9 no se utiliza m\u00e1s ampliamente el Motor Keppe?<\/a>\n\t\t\t\t\t<\/h4>\n\t\t\t\t\t<div id=\"elementor-tab-content-4775\" class=\"elementor-tab-content elementor-clearfix\" data-tab=\"5\" role=\"region\" aria-labelledby=\"elementor-tab-title-4775\"><p align=\"justify\"><span style=\"color: #000000;\">La tecnolog\u00eda del Motor Keppe es muy reciente (2008) y tendr\u00eda un gran impacto en la matriz energ\u00e9tica nacional y mundial si se adoptara a gran escala. Por lo tanto, la idea detr\u00e1s del Motor Keppe es que esta patente se utilice en beneficio de todos, lejos de los intereses de grupos monopolistas que podr\u00edan obstaculizar o manipular sus beneficios en detrimento de la sociedad.<\/span><\/p><p align=\"justify\"><span style=\"color: #000000;\">El desarrollo de esta tecnolog\u00eda es org\u00e1nico, est\u00e1 vinculado a FATRI y es coordinado por el departamento de tecnolog\u00eda de la Facultad a trav\u00e9s de sus instalaciones en S\u00e3o Paulo y Minas Gerais.<\/span><\/p><p align=\"justify\"><span style=\"color: #000000;\">FATRI establece alianzas con otras instituciones educativas, en Brasil y en el extranjero, para controlar su difusi\u00f3n de forma segura y adecuada.<\/span><\/p><\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-afc61d7 elementor-widget elementor-widget-spacer\" data-id=\"afc61d7\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"spacer.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-spacer\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-spacer-inner\"><\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-ef8f9a9 elementor-widget elementor-widget-menu-anchor\" data-id=\"ef8f9a9\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"menu-anchor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-menu-anchor\" id=\"curiosidades\"><\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-52f909e elementor-widget elementor-widget-heading\" data-id=\"52f909e\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"heading.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t<h3 class=\"elementor-heading-title elementor-size-default\">2. Curiosidades sobre el MOTOR KEPPE<\/h3>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-f23d872 elementor-widget elementor-widget-accordion\" data-id=\"f23d872\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"accordion.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-accordion\">\n\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-accordion-item\">\n\t\t\t\t\t<h4 id=\"elementor-tab-title-2541\" class=\"elementor-tab-title\" data-tab=\"1\" role=\"button\" aria-controls=\"elementor-tab-content-2541\" aria-expanded=\"false\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<span class=\"elementor-accordion-icon elementor-accordion-icon-left\" aria-hidden=\"true\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<span class=\"elementor-accordion-icon-closed\"><svg class=\"e-font-icon-svg e-fas-plus\" viewBox=\"0 0 448 512\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\"><path d=\"M416 208H272V64c0-17.67-14.33-32-32-32h-32c-17.67 0-32 14.33-32 32v144H32c-17.67 0-32 14.33-32 32v32c0 17.67 14.33 32 32 32h144v144c0 17.67 14.33 32 32 32h32c17.67 0 32-14.33 32-32V304h144c17.67 0 32-14.33 32-32v-32c0-17.67-14.33-32-32-32z\"><\/path><\/svg><\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<span class=\"elementor-accordion-icon-opened\"><svg class=\"e-font-icon-svg e-fas-minus\" viewBox=\"0 0 448 512\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\"><path d=\"M416 208H32c-17.67 0-32 14.33-32 32v32c0 17.67 14.33 32 32 32h384c17.67 0 32-14.33 32-32v-32c0-17.67-14.33-32-32-32z\"><\/path><\/svg><\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<a class=\"elementor-accordion-title\" tabindex=\"0\">2.1. \u00bfEs el motor Keppe sobre unidad?<\/a>\n\t\t\t\t\t<\/h4>\n\t\t\t\t\t<div id=\"elementor-tab-content-2541\" class=\"elementor-tab-content elementor-clearfix\" data-tab=\"1\" role=\"region\" aria-labelledby=\"elementor-tab-title-2541\"><p align=\"justify\"><span style=\"color: #000000;\">El t\u00e9rmino \u00abover unity\u00bb (en ingl\u00e9s) se puede traducir como \u00abpor encima del 100%\u00bb y, por lo tanto, se refiere a una m\u00e1quina (en este caso, un motor) con una eficiencia superior al 100%. Decir que un motor es sobre unidad significa que produce m\u00e1s energ\u00eda de la que consume, lo cual ser\u00eda absurdo.<\/span><\/p><p align=\"justify\"><span style=\"color: #000000;\">Sin embargo, existe un gran malentendido en el uso de esta palabra, ya que nada puede ser autosuficiente excepto el Ser Divino mismo, que es quien se da la vida.<\/span><\/p><p align=\"justify\"><span style=\"color: #000000;\">El concepto de eficiencia se introdujo en el estudio de las m\u00e1quinas t\u00e9rmicas (m\u00e1quinas de vapor) a principios de la Revoluci\u00f3n Industrial con el estudio de la termodin\u00e1mica. Sin embargo, la eficiencia se refer\u00eda a un sistema cerrado, donde una m\u00e1quina de vapor tendr\u00eda una cantidad de agua que, al calentarse, producir\u00eda vapor a presi\u00f3n para mover pistones que impulsar\u00edan las ruedas. Obviamente, \u00bfc\u00f3mo habr\u00eda presi\u00f3n de vapor de agua si no hubiera agua? En este caso, es obvio que el concepto de sobre unidad es absurdo. La energ\u00eda utilizada por la m\u00e1quina de vapor provendr\u00eda de elementos materiales, como el agua hirviendo.<\/span><\/p><p align=\"justify\"><span style=\"color: #000000;\">Sin embargo, si consideramos un motor que utiliza imanes permanentes, que proporcionan su magnetismo sin consumir energ\u00eda, la cuesti\u00f3n cambia. Keppe, en sus estudios sobre Magnet\u00f3nica, considera el im\u00e1n permanente como un \u00absistema abierto\u00bb, es decir, una fuente de energ\u00eda magn\u00e9tica que recibe energ\u00eda del espacio y la retransmite al entorno en forma de magnetismo sensible y medible, muy diferente del agua, que necesita calentarse para generar vapor a presi\u00f3n y mover los pistones. Este concepto tambi\u00e9n se aplica a una bater\u00eda, que necesita cargarse para generar electricidad.<\/span><\/p><p align=\"justify\"><span style=\"color: #000000;\">En otras palabras, una m\u00e1quina de vapor, al igual que una bater\u00eda, es un sistema cerrado, y el motor Keppe es un sistema abierto. Esto significa que, aunque la eficiencia de un motor Keppe no supere el 100 %, parte de su energ\u00eda operativa proviene del exterior del sistema. Esto significa que \u00abel Keppe Motor capta energ\u00eda del espacio\u00bb.<\/span><\/p><\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-accordion-item\">\n\t\t\t\t\t<h4 id=\"elementor-tab-title-2542\" class=\"elementor-tab-title\" data-tab=\"2\" role=\"button\" aria-controls=\"elementor-tab-content-2542\" aria-expanded=\"false\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<span class=\"elementor-accordion-icon elementor-accordion-icon-left\" aria-hidden=\"true\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<span class=\"elementor-accordion-icon-closed\"><svg class=\"e-font-icon-svg e-fas-plus\" viewBox=\"0 0 448 512\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\"><path d=\"M416 208H272V64c0-17.67-14.33-32-32-32h-32c-17.67 0-32 14.33-32 32v144H32c-17.67 0-32 14.33-32 32v32c0 17.67 14.33 32 32 32h144v144c0 17.67 14.33 32 32 32h32c17.67 0 32-14.33 32-32V304h144c17.67 0 32-14.33 32-32v-32c0-17.67-14.33-32-32-32z\"><\/path><\/svg><\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<span class=\"elementor-accordion-icon-opened\"><svg class=\"e-font-icon-svg e-fas-minus\" viewBox=\"0 0 448 512\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\"><path d=\"M416 208H32c-17.67 0-32 14.33-32 32v32c0 17.67 14.33 32 32 32h384c17.67 0 32-14.33 32-32v-32c0-17.67-14.33-32-32-32z\"><\/path><\/svg><\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<a class=\"elementor-accordion-title\" tabindex=\"0\">2.2 \u00bfEs autosuficiente el motor Keppe?<\/a>\n\t\t\t\t\t<\/h4>\n\t\t\t\t\t<div id=\"elementor-tab-content-2542\" class=\"elementor-tab-content elementor-clearfix\" data-tab=\"2\" role=\"region\" aria-labelledby=\"elementor-tab-title-2542\"><p align=\"justify\"><span style=\"color: #000000;\">No, el Motor Keppe no es autosuficiente y, para que esto ocurra, debe producir una potencia mec\u00e1nica superior a la energ\u00eda el\u00e9ctrica que consume. Seg\u00fan la Magnet\u00f3nica de Norberto Keppe, que considera el im\u00e1n permanente como una fuente de energ\u00eda que capta del espacio \u2014es decir, un sistema abierto\u2014, esto es posible.<\/span><\/p><\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-accordion-item\">\n\t\t\t\t\t<h4 id=\"elementor-tab-title-2543\" class=\"elementor-tab-title\" data-tab=\"3\" role=\"button\" aria-controls=\"elementor-tab-content-2543\" aria-expanded=\"false\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<span class=\"elementor-accordion-icon elementor-accordion-icon-left\" aria-hidden=\"true\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<span class=\"elementor-accordion-icon-closed\"><svg class=\"e-font-icon-svg e-fas-plus\" viewBox=\"0 0 448 512\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\"><path d=\"M416 208H272V64c0-17.67-14.33-32-32-32h-32c-17.67 0-32 14.33-32 32v144H32c-17.67 0-32 14.33-32 32v32c0 17.67 14.33 32 32 32h144v144c0 17.67 14.33 32 32 32h32c17.67 0 32-14.33 32-32V304h144c17.67 0 32-14.33 32-32v-32c0-17.67-14.33-32-32-32z\"><\/path><\/svg><\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<span class=\"elementor-accordion-icon-opened\"><svg class=\"e-font-icon-svg e-fas-minus\" viewBox=\"0 0 448 512\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\"><path d=\"M416 208H32c-17.67 0-32 14.33-32 32v32c0 17.67 14.33 32 32 32h384c17.67 0 32-14.33 32-32v-32c0-17.67-14.33-32-32-32z\"><\/path><\/svg><\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<a class=\"elementor-accordion-title\" tabindex=\"0\">2.3. Si el Motor Keppe capta energ\u00eda del espacio, \u00bfpor qu\u00e9 no funciona por s\u00ed solo?<\/a>\n\t\t\t\t\t<\/h4>\n\t\t\t\t\t<div id=\"elementor-tab-content-2543\" class=\"elementor-tab-content elementor-clearfix\" data-tab=\"3\" role=\"region\" aria-labelledby=\"elementor-tab-title-2543\"><p align=\"justify\"><span style=\"color: #000000;\">Para que el Motor Keppe \u00abfuncione por s\u00ed solo\u00bb, es decir, que no requiera una fuente de energ\u00eda externa, su potencia mec\u00e1nica debe superar la energ\u00eda el\u00e9ctrica que consume.<\/span><\/p><p align=\"justify\"><span style=\"color: #000000;\">Para que esto ocurra, el Motor Keppe debe estar dise\u00f1ado para aumentar la captaci\u00f3n de energ\u00eda del espacio sin consumir m\u00e1s energ\u00eda de la fuente y manteniendo su potencia mec\u00e1nica. En la pr\u00e1ctica, hemos comprobado que esto se puede lograr mediante la interacci\u00f3n de muchos factores<\/span> e<span style=\"color: #000000;\">n combinaci\u00f3n con: 1) voltajes superiores a los voltajes rectificados dom\u00e9sticos, 2) resonancia en bobinas con un gran n\u00famero de vueltas de alambre fino, 3) conmutaci\u00f3n por medios mec\u00e1nicos, 4) fricci\u00f3n reducida al m\u00ednimo, 5) estator sin n\u00facleo ferromagn\u00e9tico, 6) im\u00e1n permanente de neodimio con un grado igual o superior a N50, 7) uso de STEM (Sistema Turbo Electromagn\u00e9tico), un sistema de recuperaci\u00f3n de energ\u00eda, y 8) ajuste fino del ancho de pulso para establecer la resonancia.<\/span><\/p><p align=\"justify\"><span style=\"color: #000000;\">Cabe destacar que esto solo se logr\u00f3 con una potencia mec\u00e1nica muy baja, del orden de 4 W.<\/span><\/p><\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-accordion-item\">\n\t\t\t\t\t<h4 id=\"elementor-tab-title-2544\" class=\"elementor-tab-title\" data-tab=\"4\" role=\"button\" aria-controls=\"elementor-tab-content-2544\" aria-expanded=\"false\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<span class=\"elementor-accordion-icon elementor-accordion-icon-left\" aria-hidden=\"true\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<span class=\"elementor-accordion-icon-closed\"><svg class=\"e-font-icon-svg e-fas-plus\" viewBox=\"0 0 448 512\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\"><path d=\"M416 208H272V64c0-17.67-14.33-32-32-32h-32c-17.67 0-32 14.33-32 32v144H32c-17.67 0-32 14.33-32 32v32c0 17.67 14.33 32 32 32h144v144c0 17.67 14.33 32 32 32h32c17.67 0 32-14.33 32-32V304h144c17.67 0 32-14.33 32-32v-32c0-17.67-14.33-32-32-32z\"><\/path><\/svg><\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<span class=\"elementor-accordion-icon-opened\"><svg class=\"e-font-icon-svg e-fas-minus\" viewBox=\"0 0 448 512\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\"><path d=\"M416 208H32c-17.67 0-32 14.33-32 32v32c0 17.67 14.33 32 32 32h384c17.67 0 32-14.33 32-32v-32c0-17.67-14.33-32-32-32z\"><\/path><\/svg><\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<a class=\"elementor-accordion-title\" tabindex=\"0\">2.4. \u00bfPuede el motor Keppe funcionar como generador?<\/a>\n\t\t\t\t\t<\/h4>\n\t\t\t\t\t<div id=\"elementor-tab-content-2544\" class=\"elementor-tab-content elementor-clearfix\" data-tab=\"4\" role=\"region\" aria-labelledby=\"elementor-tab-title-2544\"><p align=\"justify\"><span style=\"color: #000000;\">S\u00ed, puede funcionar como un generador convencional, simplemente girando su eje bajo la acci\u00f3n de una fuerza mec\u00e1nica externa.<\/span><\/p><\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-accordion-item\">\n\t\t\t\t\t<h4 id=\"elementor-tab-title-2545\" class=\"elementor-tab-title\" data-tab=\"5\" role=\"button\" aria-controls=\"elementor-tab-content-2545\" aria-expanded=\"false\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<span class=\"elementor-accordion-icon elementor-accordion-icon-left\" aria-hidden=\"true\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<span class=\"elementor-accordion-icon-closed\"><svg class=\"e-font-icon-svg e-fas-plus\" viewBox=\"0 0 448 512\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\"><path d=\"M416 208H272V64c0-17.67-14.33-32-32-32h-32c-17.67 0-32 14.33-32 32v144H32c-17.67 0-32 14.33-32 32v32c0 17.67 14.33 32 32 32h144v144c0 17.67 14.33 32 32 32h32c17.67 0 32-14.33 32-32V304h144c17.67 0 32-14.33 32-32v-32c0-17.67-14.33-32-32-32z\"><\/path><\/svg><\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<span class=\"elementor-accordion-icon-opened\"><svg class=\"e-font-icon-svg e-fas-minus\" viewBox=\"0 0 448 512\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\"><path d=\"M416 208H32c-17.67 0-32 14.33-32 32v32c0 17.67 14.33 32 32 32h384c17.67 0 32-14.33 32-32v-32c0-17.67-14.33-32-32-32z\"><\/path><\/svg><\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<a class=\"elementor-accordion-title\" tabindex=\"0\">2.5. \u00bfPuede el motor Keppe sustituir a cualquier motor del mercado?<\/a>\n\t\t\t\t\t<\/h4>\n\t\t\t\t\t<div id=\"elementor-tab-content-2545\" class=\"elementor-tab-content elementor-clearfix\" data-tab=\"5\" role=\"region\" aria-labelledby=\"elementor-tab-title-2545\"><p align=\"justify\"><span style=\"color: #000000;\">Existen motores especiales, como los motores paso a paso, cuya funci\u00f3n es el posicionamiento en lugar del movimiento constante de la carga. En estos casos, no se ha utilizado el motor Keppe, lo que no significa que no se puedan desarrollar tambi\u00e9n para este fin. Esto se debe a que el motor Keppe se ha centrado principalmente en la eficiencia energ\u00e9tica.<\/span><\/p><p align=\"justify\"><span style=\"color: #000000;\">Sin embargo, siempre que un motor est\u00e9 dise\u00f1ado para impulsar cargas mec\u00e1nicas, puede sustituirse por un motor Keppe con un dise\u00f1o adecuado.<\/span><\/p><\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-5ea12a6 elementor-widget elementor-widget-spacer\" data-id=\"5ea12a6\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"spacer.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-spacer\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-spacer-inner\"><\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-ee9bcb8 elementor-widget elementor-widget-menu-anchor\" data-id=\"ee9bcb8\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"menu-anchor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-menu-anchor\" id=\"tecnica\"><\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-ae55942 elementor-widget elementor-widget-heading\" data-id=\"ae55942\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"heading.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t<h3 class=\"elementor-heading-title elementor-size-default\">3. Preguntas t\u00e9cnicas sobre o MOTOR KEPPE<\/h3>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-19acb26 elementor-widget elementor-widget-accordion\" data-id=\"19acb26\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"accordion.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-accordion\">\n\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-accordion-item\">\n\t\t\t\t\t<h4 id=\"elementor-tab-title-2691\" class=\"elementor-tab-title\" data-tab=\"1\" role=\"button\" aria-controls=\"elementor-tab-content-2691\" aria-expanded=\"false\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<span class=\"elementor-accordion-icon elementor-accordion-icon-left\" aria-hidden=\"true\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<span class=\"elementor-accordion-icon-closed\"><svg class=\"e-font-icon-svg e-fas-plus\" viewBox=\"0 0 448 512\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\"><path d=\"M416 208H272V64c0-17.67-14.33-32-32-32h-32c-17.67 0-32 14.33-32 32v144H32c-17.67 0-32 14.33-32 32v32c0 17.67 14.33 32 32 32h144v144c0 17.67 14.33 32 32 32h32c17.67 0 32-14.33 32-32V304h144c17.67 0 32-14.33 32-32v-32c0-17.67-14.33-32-32-32z\"><\/path><\/svg><\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<span class=\"elementor-accordion-icon-opened\"><svg class=\"e-font-icon-svg e-fas-minus\" viewBox=\"0 0 448 512\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\"><path d=\"M416 208H32c-17.67 0-32 14.33-32 32v32c0 17.67 14.33 32 32 32h384c17.67 0 32-14.33 32-32v-32c0-17.67-14.33-32-32-32z\"><\/path><\/svg><\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<a class=\"elementor-accordion-title\" tabindex=\"0\">3.1. \u00bfCu\u00e1l es el nombre t\u00e9cnico del motor Keppe?<\/a>\n\t\t\t\t\t<\/h4>\n\t\t\t\t\t<div id=\"elementor-tab-content-2691\" class=\"elementor-tab-content elementor-clearfix\" data-tab=\"1\" role=\"region\" aria-labelledby=\"elementor-tab-title-2691\"><p align=\"justify\"><span style=\"color: #000000;\">El motor Keppe tiene varios nombres t\u00e9cnicos, algunos m\u00e1s generales que otros:<\/span><\/p><p align=\"justify\"><span style=\"color: #000000;\">Motor RC: (Resonant Current Motor) Motor de Corriente Resonante<\/span><\/p><p align=\"justify\"><span style=\"color: #000000;\">Este nombre abarca todas las configuraciones posibles del motor Keppe, con o sin escobillas conmutadas.<\/span><\/p><p align=\"justify\"><span style=\"color: #000000;\">Motor BLRC: (Brushless Resonant Current Motor) Motor de Corriente Resonante sin Escobillas<\/span><\/p><p align=\"justify\"><span style=\"color: #000000;\">Este nombre es m\u00e1s espec\u00edfico que el anterior y se aplica \u00fanicamente a los motores Keppe conmutados electr\u00f3nicamente, es decir, sin escobillas.<\/span><\/p><p align=\"justify\"><span style=\"color: #000000;\">Motor BLCLRC: (Brushless Coreless Resonant Current Motor) Motor de Corriente Resonante sin Escobillas ni N\u00facleo (Motor de Corriente Resonante sin Escobillas ni Estator Ferromagn\u00e9tico)<\/span><\/p><p align=\"justify\"><span style=\"color: #000000;\">Este nombre es m\u00e1s espec\u00edfico que los anteriores y se aplica \u00fanicamente a los motores Keppe con un estator fabricado sin material ferromagn\u00e9tico.<\/span><\/p><\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-accordion-item\">\n\t\t\t\t\t<h4 id=\"elementor-tab-title-2692\" class=\"elementor-tab-title\" data-tab=\"2\" role=\"button\" aria-controls=\"elementor-tab-content-2692\" aria-expanded=\"false\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<span class=\"elementor-accordion-icon elementor-accordion-icon-left\" aria-hidden=\"true\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<span class=\"elementor-accordion-icon-closed\"><svg class=\"e-font-icon-svg e-fas-plus\" viewBox=\"0 0 448 512\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\"><path d=\"M416 208H272V64c0-17.67-14.33-32-32-32h-32c-17.67 0-32 14.33-32 32v144H32c-17.67 0-32 14.33-32 32v32c0 17.67 14.33 32 32 32h144v144c0 17.67 14.33 32 32 32h32c17.67 0 32-14.33 32-32V304h144c17.67 0 32-14.33 32-32v-32c0-17.67-14.33-32-32-32z\"><\/path><\/svg><\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<span class=\"elementor-accordion-icon-opened\"><svg class=\"e-font-icon-svg e-fas-minus\" viewBox=\"0 0 448 512\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\"><path d=\"M416 208H32c-17.67 0-32 14.33-32 32v32c0 17.67 14.33 32 32 32h384c17.67 0 32-14.33 32-32v-32c0-17.67-14.33-32-32-32z\"><\/path><\/svg><\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<a class=\"elementor-accordion-title\" tabindex=\"0\">3.2. \u00bfCu\u00e1l es el motor Keppe m\u00e1s potente jam\u00e1s fabricado?<\/a>\n\t\t\t\t\t<\/h4>\n\t\t\t\t\t<div id=\"elementor-tab-content-2692\" class=\"elementor-tab-content elementor-clearfix\" data-tab=\"2\" role=\"region\" aria-labelledby=\"elementor-tab-title-2692\"><p align=\"justify\"><span style=\"color: #000000;\">Disponemos de prototipos funcionales de 1,5 CV en el laboratorio, con una eficiencia del 94 % y un peso de 5 kg.<\/span><\/p><\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-accordion-item\">\n\t\t\t\t\t<h4 id=\"elementor-tab-title-2693\" class=\"elementor-tab-title\" data-tab=\"3\" role=\"button\" aria-controls=\"elementor-tab-content-2693\" aria-expanded=\"false\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<span class=\"elementor-accordion-icon elementor-accordion-icon-left\" aria-hidden=\"true\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<span class=\"elementor-accordion-icon-closed\"><svg class=\"e-font-icon-svg e-fas-plus\" viewBox=\"0 0 448 512\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\"><path d=\"M416 208H272V64c0-17.67-14.33-32-32-32h-32c-17.67 0-32 14.33-32 32v144H32c-17.67 0-32 14.33-32 32v32c0 17.67 14.33 32 32 32h144v144c0 17.67 14.33 32 32 32h32c17.67 0 32-14.33 32-32V304h144c17.67 0 32-14.33 32-32v-32c0-17.67-14.33-32-32-32z\"><\/path><\/svg><\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<span class=\"elementor-accordion-icon-opened\"><svg class=\"e-font-icon-svg e-fas-minus\" viewBox=\"0 0 448 512\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\"><path d=\"M416 208H32c-17.67 0-32 14.33-32 32v32c0 17.67 14.33 32 32 32h384c17.67 0 32-14.33 32-32v-32c0-17.67-14.33-32-32-32z\"><\/path><\/svg><\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<a class=\"elementor-accordion-title\" tabindex=\"0\">3.3. \u00bfCu\u00e1l es la eficiencia de un motor Keppe en comparaci\u00f3n con los convencionales?<\/a>\n\t\t\t\t\t<\/h4>\n\t\t\t\t\t<div id=\"elementor-tab-content-2693\" class=\"elementor-tab-content elementor-clearfix\" data-tab=\"3\" role=\"region\" aria-labelledby=\"elementor-tab-title-2693\"><p>A continuaci\u00f3n, se muestra una tabla que muestra la eficiencia m\u00e1xima de algunas configuraciones de motores Keppe inferiores a 1 CV, para comparar con otros motores y como gu\u00eda de dise\u00f1o. Todos estos valores se obtuvieron experimentalmente con prototipos de laboratorio y, por supuesto, pueden optimizarse.<\/p><table><thead><tr><th>\u00a0<\/th><th>Configuraci\u00f3n del KEPPE MOTOR<\/th><th>Potencia<\/th><th>Eficiencia<\/th><\/tr><\/thead><tbody><tr><td>1<\/td><td>BLCLRC Monofilar MONO Hexapolar sin campo confinado<\/td><td>20W<\/td><td>55%<\/td><\/tr><tr><td>2<\/td><td>BLCLRC Bifilar MONO Hexapolar sin campo confinado<\/td><td>20W<\/td><td>50%<\/td><\/tr><tr><td>3<\/td><td>BLCLRC Monofilar MONO Hexapolar + Anillo de acero de confinamiento<\/td><td>1\/2VC<\/td><td>86%<\/td><\/tr><tr><td>4<\/td><td>BLCLRC Monofilar BIMONO Hexapolar + Anillo magn\u00e9tico de confinamiento<\/td><td>1,5CV<\/td><td>94%<\/td><\/tr><tr><td>5<\/td><td>BLRC Hexapolar Monofilar MONO (estator con n\u00facleo de hierro)<\/td><td>1\/2CV<\/td><td>83%<\/td><\/tr><tr><td>6<\/td><td>BLRC Hexapolar Bifilar MONO (estator con n\u00facleo de hierro)<\/td><td>60W<\/td><td>73%<\/td><\/tr><tr><td>7<\/td><td>BLCLRC Bipolar MONO sin campo confinado con STEM (Condensador Turbo)<\/td><td>4W<\/td><td>98%<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-accordion-item\">\n\t\t\t\t\t<h4 id=\"elementor-tab-title-2694\" class=\"elementor-tab-title\" data-tab=\"4\" role=\"button\" aria-controls=\"elementor-tab-content-2694\" aria-expanded=\"false\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<span class=\"elementor-accordion-icon elementor-accordion-icon-left\" aria-hidden=\"true\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<span class=\"elementor-accordion-icon-closed\"><svg class=\"e-font-icon-svg e-fas-plus\" viewBox=\"0 0 448 512\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\"><path d=\"M416 208H272V64c0-17.67-14.33-32-32-32h-32c-17.67 0-32 14.33-32 32v144H32c-17.67 0-32 14.33-32 32v32c0 17.67 14.33 32 32 32h144v144c0 17.67 14.33 32 32 32h32c17.67 0 32-14.33 32-32V304h144c17.67 0 32-14.33 32-32v-32c0-17.67-14.33-32-32-32z\"><\/path><\/svg><\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<span class=\"elementor-accordion-icon-opened\"><svg class=\"e-font-icon-svg e-fas-minus\" viewBox=\"0 0 448 512\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\"><path d=\"M416 208H32c-17.67 0-32 14.33-32 32v32c0 17.67 14.33 32 32 32h384c17.67 0 32-14.33 32-32v-32c0-17.67-14.33-32-32-32z\"><\/path><\/svg><\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<a class=\"elementor-accordion-title\" tabindex=\"0\">3.4. \u00bfCu\u00e1l es el ahorro energ\u00e9tico de un motor Keppe en comparaci\u00f3n con un motor equivalente?<\/a>\n\t\t\t\t\t<\/h4>\n\t\t\t\t\t<div id=\"elementor-tab-content-2694\" class=\"elementor-tab-content elementor-clearfix\" data-tab=\"4\" role=\"region\" aria-labelledby=\"elementor-tab-title-2694\"><p align=\"justify\"><span style=\"color: #000000;\">Entre 2008 y 2013, los ingenieros de Keppe Motor realizaron una serie de pruebas con prototipos de diversos productos Keppe Motor para comparar su consumo con el de motores convencionales equivalentes.<\/span><\/p>\n<p align=\"justify\"><span style=\"color: #000000;\">La siguiente tabla muestra los resultados para su comparaci\u00f3n:<\/span><\/p>\n\n<table>\n<thead>\n<tr>\n<th>Produto<\/th>\n<th>Motor convencional<\/th>\n<th>Keppe Motor<\/th>\n<th>Econom\u00eda<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td>1. <strong>Ventilador de Techo<\/strong><\/td>\n<td style=\"text-align: center;\"><strong>140W<\/strong>\n(AC Indu\u00e7\u00e3o Monof\u00e1sico)<\/td>\n<td style=\"text-align: center;\"><strong>28W<\/strong><\/td>\n<td style=\"text-align: center;\"><strong>80%<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>2. <strong>Ventilador de Pared 60cm<\/strong><\/td>\n<td style=\"text-align: center;\"><strong>170W<\/strong>\n(AC Indu\u00e7\u00e3o Monof\u00e1sico)<\/td>\n<td style=\"text-align: center;\"><strong>60W<\/strong><\/td>\n<td style=\"text-align: center;\"><strong>65%<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>3.<strong>Nevera<\/strong><\/td>\n<td style=\"text-align: center;\"><strong>250W<\/strong>\n(AC Indu\u00e7\u00e3o Monof\u00e1sico)<\/td>\n<td style=\"text-align: center;\"><strong>125W<\/strong><\/td>\n<td style=\"text-align: center;\"><strong>50%<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>4. <strong>Bomba centr\u00edfuga 1\/2CV<\/strong><\/td>\n<td style=\"text-align: center;\"><strong>570W<\/strong>\n(AC Indu\u00e7\u00e3o Trif\u00e1sico)<\/td>\n<td style=\"text-align: center;\"><strong>420W<\/strong>\n(Monof\u00e1sico)<\/td>\n<td style=\"text-align: center;\"><strong>26%<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>5. <strong>Aspirador de polvo<\/strong><\/td>\n<td style=\"text-align: center;\"><strong>1600W<\/strong>\n(AC Universal)<\/td>\n<td style=\"text-align: center;\"><strong>850W<\/strong><\/td>\n<td style=\"text-align: center;\"><strong>47%<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>6. <strong>Aire-acondicionado<\/strong><\/td>\n<td style=\"text-align: center;\"><strong>1000W<\/strong>\n(AC Indu\u00e7\u00e3o Monof\u00e1sico)<\/td>\n<td style=\"text-align: center;\"><strong>400W<\/strong><\/td>\n<td style=\"text-align: center;\"><strong>60%<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>7. <strong>Licuadora<\/strong><\/td>\n<td style=\"text-align: center;\"><strong>750W<\/strong>\n(AC Universal)<\/td>\n<td style=\"text-align: center;\"><strong>350W<\/strong><\/td>\n<td style=\"text-align: center;\"><strong>53%<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>8. <strong>Cortadora de c\u00e9sped<\/strong><\/td>\n<td style=\"text-align: center;\"><strong>750W<\/strong>\n(AC Universal)<\/td>\n<td style=\"text-align: center;\"><strong>220W<\/strong><\/td>\n<td style=\"text-align: center;\"><strong>71%<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>9.<strong>Lavadora<\/strong><\/td>\n<td style=\"text-align: center;\"><strong>450W<\/strong>\n(AC Indu\u00e7\u00e3o Monof\u00e1sico)<\/td>\n<td style=\"text-align: center;\"><strong>200W<\/strong><\/td>\n<td style=\"text-align: center;\"><strong>56%<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\nPara ver una comparaci\u00f3n oficial de INMETRO entre el ventilador KEPPE MOTOR UNIVERSE y m\u00e1s de 500 modelos convencionales, visite los siguientes enlaces:\n\n<span style=\"color: #0563c1;\"><u><a href=\"http:\/\/www.keppemotor.com\/pt\/KeppeMotor127V_INMETRO_2014.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">EFICIENCIA ENERG\u00c9TICA &#8211; VENTILADORES DE TECHO \/ 127 V &#8211; EDICI\u00d3N 02\/2014<\/a><\/u><\/span>\n<span style=\"color: #0563c1;\"><u><a href=\"http:\/\/www.keppemotor.com\/pt\/KeppeMotor220V_INMETRO_2014.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">EFICIENCIA ENERG\u00c9TICA &#8211; VENTILADORES DE TECHO \/ 220 V &#8211; EDICI\u00d3N 02\/2014<\/a><\/u><\/span><\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-accordion-item\">\n\t\t\t\t\t<h4 id=\"elementor-tab-title-2695\" class=\"elementor-tab-title\" data-tab=\"5\" role=\"button\" aria-controls=\"elementor-tab-content-2695\" aria-expanded=\"false\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<span class=\"elementor-accordion-icon elementor-accordion-icon-left\" aria-hidden=\"true\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<span class=\"elementor-accordion-icon-closed\"><svg class=\"e-font-icon-svg e-fas-plus\" viewBox=\"0 0 448 512\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\"><path d=\"M416 208H272V64c0-17.67-14.33-32-32-32h-32c-17.67 0-32 14.33-32 32v144H32c-17.67 0-32 14.33-32 32v32c0 17.67 14.33 32 32 32h144v144c0 17.67 14.33 32 32 32h32c17.67 0 32-14.33 32-32V304h144c17.67 0 32-14.33 32-32v-32c0-17.67-14.33-32-32-32z\"><\/path><\/svg><\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<span class=\"elementor-accordion-icon-opened\"><svg class=\"e-font-icon-svg e-fas-minus\" viewBox=\"0 0 448 512\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\"><path d=\"M416 208H32c-17.67 0-32 14.33-32 32v32c0 17.67 14.33 32 32 32h384c17.67 0 32-14.33 32-32v-32c0-17.67-14.33-32-32-32z\"><\/path><\/svg><\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<a class=\"elementor-accordion-title\" tabindex=\"0\">3.5. \u00bfC\u00f3mo puede el motor Keppe funcionar como motor y generador a la vez?<\/a>\n\t\t\t\t\t<\/h4>\n\t\t\t\t\t<div id=\"elementor-tab-content-2695\" class=\"elementor-tab-content elementor-clearfix\" data-tab=\"5\" role=\"region\" aria-labelledby=\"elementor-tab-title-2695\"><p>Sabemos que una m\u00e1quina el\u00e9ctrica puede funcionar como motor o generador, por lo que el modo motor es el opuesto al modo generador. Tener ambos modos funcionando simult\u00e1neamente ser\u00eda como provocar un cortocircuito en la m\u00e1quina; es decir, la corriente el\u00e9ctrica recibida en el modo motor se opondr\u00eda a la corriente inversa del modo generador en el mismo cable.<\/p><p>La pregunta es, \u00bfc\u00f3mo pueden estos dos modos ser compatibles sin conflicto?<\/p><p>Pues bien, el motor Keppe funciona por resonancia, lo que significa que una parte de su ciclo el\u00e9ctrico funciona como motor y la otra como generador. Por lo tanto, las corrientes nunca entran en conflicto. Para garantizar el mejor funcionamiento de estos modos, el motor entra en un estado de resonancia. En la fase motor, la energ\u00eda el\u00e9ctrica impulsa el rotor de forma convencional. Sin embargo, en la fase generador, la energ\u00eda no va directamente a la bobina, sino que se almacena en un turbo condensador, que posteriormente se utiliza como segunda fuente de alimentaci\u00f3n para descargar la energ\u00eda acumulada en la propia bobina, junto con la fuente primaria, evitando as\u00ed el conflicto.<\/p><p>Por lo tanto, podemos decir que la tecnolog\u00eda del motor Keppe utiliza tanto las fases del motor como del generador durante su funcionamiento para optimizar su eficiencia.<\/p><\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-accordion-item\">\n\t\t\t\t\t<h4 id=\"elementor-tab-title-2696\" class=\"elementor-tab-title\" data-tab=\"6\" role=\"button\" aria-controls=\"elementor-tab-content-2696\" aria-expanded=\"false\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<span class=\"elementor-accordion-icon elementor-accordion-icon-left\" aria-hidden=\"true\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<span class=\"elementor-accordion-icon-closed\"><svg class=\"e-font-icon-svg e-fas-plus\" viewBox=\"0 0 448 512\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\"><path d=\"M416 208H272V64c0-17.67-14.33-32-32-32h-32c-17.67 0-32 14.33-32 32v144H32c-17.67 0-32 14.33-32 32v32c0 17.67 14.33 32 32 32h144v144c0 17.67 14.33 32 32 32h32c17.67 0 32-14.33 32-32V304h144c17.67 0 32-14.33 32-32v-32c0-17.67-14.33-32-32-32z\"><\/path><\/svg><\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<span class=\"elementor-accordion-icon-opened\"><svg class=\"e-font-icon-svg e-fas-minus\" viewBox=\"0 0 448 512\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\"><path d=\"M416 208H32c-17.67 0-32 14.33-32 32v32c0 17.67 14.33 32 32 32h384c17.67 0 32-14.33 32-32v-32c0-17.67-14.33-32-32-32z\"><\/path><\/svg><\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<a class=\"elementor-accordion-title\" tabindex=\"0\">3.6. \u00bfCu\u00e1l es la diferencia entre un motor Keppe y un motor BLDC (sin escobillas)?<\/a>\n\t\t\t\t\t<\/h4>\n\t\t\t\t\t<div id=\"elementor-tab-content-2696\" class=\"elementor-tab-content elementor-clearfix\" data-tab=\"6\" role=\"region\" aria-labelledby=\"elementor-tab-title-2696\"><p>Existen varias diferencias, a pesar de su construcci\u00f3n similar.<\/p><p>Si bien existen versiones monof\u00e1sicas de motores BLDC, se encuentran principalmente en la versi\u00f3n electr\u00f3nica trif\u00e1sica. El motor Keppe m\u00e1s com\u00fan es monof\u00e1sico, aunque se puede fabricar en las versiones equivalentes BIMONO (2 bobinas) y TRIMONO (3 bobinas).<\/p><p>Sin embargo, la principal diferencia radica en el ancho de pulso del paso el\u00e9ctrico del motor. Mientras que el BLDC tiene un ancho de pulso lo m\u00e1s cercano posible al 100% del paso el\u00e9ctrico, el motor Keppe establece un ancho de pulso mucho menor, espec\u00edfico para cada configuraci\u00f3n multipolar. Esto ocurre precisamente para que el motor entre en resonancia, lo cual no ocurre con el motor BLDC.<br \/>Adem\u00e1s, el motor BLDC no cuenta con un sistema de recuperaci\u00f3n de energ\u00eda, precisamente porque su ancho de pulso impide que el motor funcione en modo generador, como el motor Keppe.<\/p><\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-accordion-item\">\n\t\t\t\t\t<h4 id=\"elementor-tab-title-2697\" class=\"elementor-tab-title\" data-tab=\"7\" role=\"button\" aria-controls=\"elementor-tab-content-2697\" aria-expanded=\"false\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<span class=\"elementor-accordion-icon elementor-accordion-icon-left\" aria-hidden=\"true\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<span class=\"elementor-accordion-icon-closed\"><svg class=\"e-font-icon-svg e-fas-plus\" viewBox=\"0 0 448 512\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\"><path d=\"M416 208H272V64c0-17.67-14.33-32-32-32h-32c-17.67 0-32 14.33-32 32v144H32c-17.67 0-32 14.33-32 32v32c0 17.67 14.33 32 32 32h144v144c0 17.67 14.33 32 32 32h32c17.67 0 32-14.33 32-32V304h144c17.67 0 32-14.33 32-32v-32c0-17.67-14.33-32-32-32z\"><\/path><\/svg><\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<span class=\"elementor-accordion-icon-opened\"><svg class=\"e-font-icon-svg e-fas-minus\" viewBox=\"0 0 448 512\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\"><path d=\"M416 208H32c-17.67 0-32 14.33-32 32v32c0 17.67 14.33 32 32 32h384c17.67 0 32-14.33 32-32v-32c0-17.67-14.33-32-32-32z\"><\/path><\/svg><\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<a class=\"elementor-accordion-title\" tabindex=\"0\">3.7. Em rela\u00e7\u00e3o a quais motores convencionais se referem os ganhos de energia de 70-90% do Keppe Motor?<\/a>\n\t\t\t\t\t<\/h4>\n\t\t\t\t\t<div id=\"elementor-tab-content-2697\" class=\"elementor-tab-content elementor-clearfix\" data-tab=\"7\" role=\"region\" aria-labelledby=\"elementor-tab-title-2697\"><p>Los motores el\u00e9ctricos convencionales se pueden clasificar seg\u00fan el siguiente diagrama:<\/p><p><img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter wp-image-110 size-full\" src=\"https:\/\/www.keppemotor.com\/institucional\/wp-content\/uploads\/2014\/10\/imagemkm.jpg\" alt=\"\" width=\"540\" height=\"345\" srcset=\"https:\/\/www.keppemotor.com\/institucional\/wp-content\/uploads\/2014\/10\/imagemkm.jpg 540w, https:\/\/www.keppemotor.com\/institucional\/wp-content\/uploads\/2014\/10\/imagemkm-300x191.jpg 300w, https:\/\/www.keppemotor.com\/institucional\/wp-content\/uploads\/2014\/10\/imagemkm-460x293.jpg 460w, https:\/\/www.keppemotor.com\/institucional\/wp-content\/uploads\/2014\/10\/imagemkm-120x76.jpg 120w\" sizes=\"(max-width: 540px) 100vw, 540px\" \/><\/p><p>El motor Keppe constituye una tercera clase de fuente de alimentaci\u00f3n en este diagrama, encabezada por el subt\u00edtulo \u00abCorriente Resonante\u00bb o CR.<\/p><\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-accordion-item\">\n\t\t\t\t\t<h4 id=\"elementor-tab-title-2698\" class=\"elementor-tab-title\" data-tab=\"8\" role=\"button\" aria-controls=\"elementor-tab-content-2698\" aria-expanded=\"false\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<span class=\"elementor-accordion-icon elementor-accordion-icon-left\" aria-hidden=\"true\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<span class=\"elementor-accordion-icon-closed\"><svg class=\"e-font-icon-svg e-fas-plus\" viewBox=\"0 0 448 512\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\"><path d=\"M416 208H272V64c0-17.67-14.33-32-32-32h-32c-17.67 0-32 14.33-32 32v144H32c-17.67 0-32 14.33-32 32v32c0 17.67 14.33 32 32 32h144v144c0 17.67 14.33 32 32 32h32c17.67 0 32-14.33 32-32V304h144c17.67 0 32-14.33 32-32v-32c0-17.67-14.33-32-32-32z\"><\/path><\/svg><\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<span class=\"elementor-accordion-icon-opened\"><svg class=\"e-font-icon-svg e-fas-minus\" viewBox=\"0 0 448 512\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\"><path d=\"M416 208H32c-17.67 0-32 14.33-32 32v32c0 17.67 14.33 32 32 32h384c17.67 0 32-14.33 32-32v-32c0-17.67-14.33-32-32-32z\"><\/path><\/svg><\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<a class=\"elementor-accordion-title\" tabindex=\"0\">3.8. \u00bfSe puede utilizar el motor Keppe con cualquier tipo de fuente de alimentaci\u00f3n el\u00e9ctrica?<\/a>\n\t\t\t\t\t<\/h4>\n\t\t\t\t\t<div id=\"elementor-tab-content-2698\" class=\"elementor-tab-content elementor-clearfix\" data-tab=\"8\" role=\"region\" aria-labelledby=\"elementor-tab-title-2698\"><p>S\u00ed. El motor Keppe puede dise\u00f1arse para funcionar con tensi\u00f3n de CC procedente de pilas, bater\u00edas, paneles fotovoltaicos, etc., as\u00ed como con una red alterna rectificada y correctamente filtrada.<\/p><p>En dise\u00f1os m\u00e1s sofisticados, el motor Keppe puede identificar autom\u00e1ticamente la tensi\u00f3n de la fuente de alimentaci\u00f3n (CA o CC) y ajustar sus par\u00e1metros de funcionamiento autom\u00e1ticamente para mantener un funcionamiento correcto con la misma eficiencia. Esto lo convierte en un motor muy vers\u00e1til.<\/p><\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-accordion-item\">\n\t\t\t\t\t<h4 id=\"elementor-tab-title-2699\" class=\"elementor-tab-title\" data-tab=\"9\" role=\"button\" aria-controls=\"elementor-tab-content-2699\" aria-expanded=\"false\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<span class=\"elementor-accordion-icon elementor-accordion-icon-left\" aria-hidden=\"true\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<span class=\"elementor-accordion-icon-closed\"><svg class=\"e-font-icon-svg e-fas-plus\" viewBox=\"0 0 448 512\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\"><path d=\"M416 208H272V64c0-17.67-14.33-32-32-32h-32c-17.67 0-32 14.33-32 32v144H32c-17.67 0-32 14.33-32 32v32c0 17.67 14.33 32 32 32h144v144c0 17.67 14.33 32 32 32h32c17.67 0 32-14.33 32-32V304h144c17.67 0 32-14.33 32-32v-32c0-17.67-14.33-32-32-32z\"><\/path><\/svg><\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<span class=\"elementor-accordion-icon-opened\"><svg class=\"e-font-icon-svg e-fas-minus\" viewBox=\"0 0 448 512\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\"><path d=\"M416 208H32c-17.67 0-32 14.33-32 32v32c0 17.67 14.33 32 32 32h384c17.67 0 32-14.33 32-32v-32c0-17.67-14.33-32-32-32z\"><\/path><\/svg><\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<a class=\"elementor-accordion-title\" tabindex=\"0\">3.9. \u00bfCu\u00e1les son las principales p\u00e9rdidas de un motor el\u00e9ctrico y c\u00f3mo las supera el motor Keppe para lograr una eficiencia tan alta?<\/a>\n\t\t\t\t\t<\/h4>\n\t\t\t\t\t<div id=\"elementor-tab-content-2699\" class=\"elementor-tab-content elementor-clearfix\" data-tab=\"9\" role=\"region\" aria-labelledby=\"elementor-tab-title-2699\"><p>Las principales p\u00e9rdidas de un motor el\u00e9ctrico son:<\/p><p>1) <strong>Hist\u00e9resis:<\/strong> causada por la orientaci\u00f3n alternada del campo magn\u00e9tico sobre el paquete de l\u00e1minas de acero-silicio que forma el n\u00facleo de las bobinas del estator y del rotor.<\/p><p><strong>MOTOR KEPPE<\/strong>: La versi\u00f3n m\u00e1s com\u00fan y utilizada del motor Keppe (BLCLRC) utiliza bobinas sin n\u00facleo ferromagn\u00e9tico y, por lo tanto, no presenta p\u00e9rdidas por hist\u00e9resis.<\/p><p>2) <strong>P\u00e9rdida Joule<\/strong>: El efecto Joule se produce por el paso de la corriente el\u00e9ctrica a trav\u00e9s del cable de la bobina.<\/p><p><strong>MOTOR KEPPE<\/strong>: En cuanto al efecto Joule, el motor Keppe se beneficia de la corriente continua pulsada con una resonancia determinada por el motor y la fuente de alimentaci\u00f3n, lo que optimiza el flujo de electricidad a trav\u00e9s del cableado de la bobina, aumentando la eficiencia y minimizando la p\u00e9rdida de calor.<\/p><p>3) <strong>P\u00e9rdidas por corrientes de Foucault<\/strong>: causadas por corrientes alternas (o pulsadas) en las bobinas del estator, que inducen corrientes par\u00e1sitas en la superficie y el interior de los imanes del rotor, lo que produce p\u00e9rdidas de calor.<\/p><p><strong>MOTOR KEPPE<\/strong>: Este tipo de p\u00e9rdida se mitiga retirando los n\u00facleos ferromagn\u00e9ticos del estator.<\/p><\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-accordion-item\">\n\t\t\t\t\t<h4 id=\"elementor-tab-title-26910\" class=\"elementor-tab-title\" data-tab=\"10\" role=\"button\" aria-controls=\"elementor-tab-content-26910\" aria-expanded=\"false\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<span class=\"elementor-accordion-icon elementor-accordion-icon-left\" aria-hidden=\"true\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<span class=\"elementor-accordion-icon-closed\"><svg class=\"e-font-icon-svg e-fas-plus\" viewBox=\"0 0 448 512\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\"><path d=\"M416 208H272V64c0-17.67-14.33-32-32-32h-32c-17.67 0-32 14.33-32 32v144H32c-17.67 0-32 14.33-32 32v32c0 17.67 14.33 32 32 32h144v144c0 17.67 14.33 32 32 32h32c17.67 0 32-14.33 32-32V304h144c17.67 0 32-14.33 32-32v-32c0-17.67-14.33-32-32-32z\"><\/path><\/svg><\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<span class=\"elementor-accordion-icon-opened\"><svg class=\"e-font-icon-svg e-fas-minus\" viewBox=\"0 0 448 512\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\"><path d=\"M416 208H32c-17.67 0-32 14.33-32 32v32c0 17.67 14.33 32 32 32h384c17.67 0 32-14.33 32-32v-32c0-17.67-14.33-32-32-32z\"><\/path><\/svg><\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<a class=\"elementor-accordion-title\" tabindex=\"0\">3.10. \u00bfQu\u00e9 es el STEM (Sistema Turbo Electromagn\u00e9tico) del Motor Keppe?<\/a>\n\t\t\t\t\t<\/h4>\n\t\t\t\t\t<div id=\"elementor-tab-content-26910\" class=\"elementor-tab-content elementor-clearfix\" data-tab=\"10\" role=\"region\" aria-labelledby=\"elementor-tab-title-26910\"><p>El STEM es un sistema desarrollado por los investigadores de STOP Carlos Cesar So\u00f3s, Roberto y Alexandre Frascari en febrero de 2009.<\/p><p>Este sistema acumula la energ\u00eda generada por el modo generador del Motor Keppe para retroalimentarlo.<\/p><p>Esto resulta en un aumento a\u00fan mayor de la eficiencia del Motor Keppe. Con este sistema STEM, se han obtenido numerosos Motores Keppe de baja potencia en el laboratorio con eficiencias superiores al 95%, una haza\u00f1a incre\u00edble para motores monof\u00e1sicos en este rango de potencia.<\/p><\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-e868f50 elementor-widget elementor-widget-spacer\" data-id=\"e868f50\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"spacer.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-spacer\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-spacer-inner\"><\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-dd76e00 elementor-widget elementor-widget-menu-anchor\" data-id=\"dd76e00\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"menu-anchor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-menu-anchor\" id=\"terapeuticas\"><\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-b4b42a2 elementor-widget elementor-widget-heading\" data-id=\"b4b42a2\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"heading.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t<h3 class=\"elementor-heading-title elementor-size-default\">4. Preguntas Terap\u00e9uticas sobre el MOTOR KEPPE<\/h3>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-ff0851b elementor-widget elementor-widget-accordion\" data-id=\"ff0851b\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"accordion.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-accordion\">\n\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-accordion-item\">\n\t\t\t\t\t<h4 id=\"elementor-tab-title-2671\" class=\"elementor-tab-title\" data-tab=\"1\" role=\"button\" aria-controls=\"elementor-tab-content-2671\" aria-expanded=\"false\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<span class=\"elementor-accordion-icon elementor-accordion-icon-left\" aria-hidden=\"true\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<span class=\"elementor-accordion-icon-closed\"><svg class=\"e-font-icon-svg e-fas-plus\" viewBox=\"0 0 448 512\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\"><path d=\"M416 208H272V64c0-17.67-14.33-32-32-32h-32c-17.67 0-32 14.33-32 32v144H32c-17.67 0-32 14.33-32 32v32c0 17.67 14.33 32 32 32h144v144c0 17.67 14.33 32 32 32h32c17.67 0 32-14.33 32-32V304h144c17.67 0 32-14.33 32-32v-32c0-17.67-14.33-32-32-32z\"><\/path><\/svg><\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<span class=\"elementor-accordion-icon-opened\"><svg class=\"e-font-icon-svg e-fas-minus\" viewBox=\"0 0 448 512\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\"><path d=\"M416 208H32c-17.67 0-32 14.33-32 32v32c0 17.67 14.33 32 32 32h384c17.67 0 32-14.33 32-32v-32c0-17.67-14.33-32-32-32z\"><\/path><\/svg><\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<a class=\"elementor-accordion-title\" tabindex=\"0\">4.1. \u00bfTiene el Motor Keppe alg\u00fan efecto positivo o negativo para la salud?<\/a>\n\t\t\t\t\t<\/h4>\n\t\t\t\t\t<div id=\"elementor-tab-content-2671\" class=\"elementor-tab-content elementor-clearfix\" data-tab=\"1\" role=\"region\" aria-labelledby=\"elementor-tab-title-2671\"><p>El departamento de ventas y promoci\u00f3n de Keppe Motor ha recibido numerosos informes de clientes sobre mejor\u00edas en el comportamiento de mascotas e incluso de personas cerca del motor en marcha.<\/p><p>Estos informes, en consonancia con lo esperado de la teor\u00eda Magnet\u00f3nica de Keppe, dieron lugar a pruebas en el laboratorio de la Facultad, que confirmaron los hallazgos.<\/p><p>Las pruebas con un microscopio de campo oscuro revelaron que pasar 30 minutos cerca del motor en marcha pod\u00eda des aglutinar los gl\u00f3bulos rojos, lo que permit\u00eda una mejor oxigenaci\u00f3n del organismo, con consecuencias positivas para la salud, especialmente en cuanto a la relajaci\u00f3n y la mejora del sue\u00f1o.<\/p><p>Pruebas posteriores en plantas tambi\u00e9n revelaron un impacto en su vigor y velocidad de crecimiento.<\/p><p>Actualmente, el Departamento de Medicina Psicosom\u00e1tica de FATRI est\u00e1 realizando investigaciones para su futura publicaci\u00f3n. Mant\u00e9ngase al tanto de los resultados.<\/p><\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-0c68f29 elementor-widget elementor-widget-spacer\" data-id=\"0c68f29\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"spacer.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-spacer\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-spacer-inner\"><\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-2fc1f4a elementor-widget elementor-widget-menu-anchor\" data-id=\"2fc1f4a\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"menu-anchor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-menu-anchor\" id=\"kits\"><\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-affafa6 elementor-widget elementor-widget-heading\" data-id=\"affafa6\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"heading.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t<h3 class=\"elementor-heading-title elementor-size-default\">5. Acerca de los Kits y Manuales de MOTOR KEPPE\n<\/h3>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-5077890 elementor-widget elementor-widget-accordion\" data-id=\"5077890\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"accordion.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-accordion\">\n\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-accordion-item\">\n\t\t\t\t\t<h4 id=\"elementor-tab-title-8431\" class=\"elementor-tab-title\" data-tab=\"1\" role=\"button\" aria-controls=\"elementor-tab-content-8431\" aria-expanded=\"false\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<span class=\"elementor-accordion-icon elementor-accordion-icon-left\" aria-hidden=\"true\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<span class=\"elementor-accordion-icon-closed\"><svg class=\"e-font-icon-svg e-fas-plus\" viewBox=\"0 0 448 512\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\"><path d=\"M416 208H272V64c0-17.67-14.33-32-32-32h-32c-17.67 0-32 14.33-32 32v144H32c-17.67 0-32 14.33-32 32v32c0 17.67 14.33 32 32 32h144v144c0 17.67 14.33 32 32 32h32c17.67 0 32-14.33 32-32V304h144c17.67 0 32-14.33 32-32v-32c0-17.67-14.33-32-32-32z\"><\/path><\/svg><\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<span class=\"elementor-accordion-icon-opened\"><svg class=\"e-font-icon-svg e-fas-minus\" viewBox=\"0 0 448 512\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\"><path d=\"M416 208H32c-17.67 0-32 14.33-32 32v32c0 17.67 14.33 32 32 32h384c17.67 0 32-14.33 32-32v-32c0-17.67-14.33-32-32-32z\"><\/path><\/svg><\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<a class=\"elementor-accordion-title\" tabindex=\"0\">5.1. \u00bfCu\u00e1l es el prop\u00f3sito de lanzar el KIT de motor Keppe y los manuales del motor Keppe en sus versiones 1.0 y 3.0?<\/a>\n\t\t\t\t\t<\/h4>\n\t\t\t\t\t<div id=\"elementor-tab-content-8431\" class=\"elementor-tab-content elementor-clearfix\" data-tab=\"1\" role=\"region\" aria-labelledby=\"elementor-tab-title-8431\"><p>El Kit del Motor Keppe y los manuales del Motor Keppe son cient\u00edficos y educativos. Permiten comprender el principio de funcionamiento del Motor Keppe mediante resonancia electromagn\u00e9tica.<\/p><p><br \/>Los fundamentos te\u00f3ricos que guiaron la construcci\u00f3n del Motor Keppe se describen en el libro <a href=\"https:\/\/editoraproton.com.br\/produto\/la-nueva-fisica-de-la-metafisica-desinvertida-pdf\/\"><span style=\"text-decoration: underline;\"><span style=\"color: #333399; text-decoration: underline;\">\u00abLa Nueva F\u00edsica de la Metaf\u00edsica Desinvertida\u00bb<\/span> <\/span><\/a>de Norberto Keppe.<\/p><\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-accordion-item\">\n\t\t\t\t\t<h4 id=\"elementor-tab-title-8432\" class=\"elementor-tab-title\" data-tab=\"2\" role=\"button\" aria-controls=\"elementor-tab-content-8432\" aria-expanded=\"false\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<span class=\"elementor-accordion-icon elementor-accordion-icon-left\" aria-hidden=\"true\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<span class=\"elementor-accordion-icon-closed\"><svg class=\"e-font-icon-svg e-fas-plus\" viewBox=\"0 0 448 512\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\"><path d=\"M416 208H272V64c0-17.67-14.33-32-32-32h-32c-17.67 0-32 14.33-32 32v144H32c-17.67 0-32 14.33-32 32v32c0 17.67 14.33 32 32 32h144v144c0 17.67 14.33 32 32 32h32c17.67 0 32-14.33 32-32V304h144c17.67 0 32-14.33 32-32v-32c0-17.67-14.33-32-32-32z\"><\/path><\/svg><\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<span class=\"elementor-accordion-icon-opened\"><svg class=\"e-font-icon-svg e-fas-minus\" viewBox=\"0 0 448 512\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\"><path d=\"M416 208H32c-17.67 0-32 14.33-32 32v32c0 17.67 14.33 32 32 32h384c17.67 0 32-14.33 32-32v-32c0-17.67-14.33-32-32-32z\"><\/path><\/svg><\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<a class=\"elementor-accordion-title\" tabindex=\"0\">5.2. \u00bfCu\u00e1l es el plazo de entrega de los manuales y el kit de construcci\u00f3n del Motor Keppe?<\/a>\n\t\t\t\t\t<\/h4>\n\t\t\t\t\t<div id=\"elementor-tab-content-8432\" class=\"elementor-tab-content elementor-clearfix\" data-tab=\"2\" role=\"region\" aria-labelledby=\"elementor-tab-title-8432\"><p>El Manual del Motor Keppe se puede adquirir en portugu\u00e9s e ingl\u00e9s tras la aprobaci\u00f3n del pago a trav\u00e9s del sistema. En la versi\u00f3n en portugu\u00e9s, el manual se env\u00eda directamente como archivo adjunto por correo electr\u00f3nico. En la versi\u00f3n en ingl\u00e9s, se env\u00eda un enlace de descarga.<\/p><p>El KIT del Motor Keppe se env\u00eda por Correos Brasile\u00f1os. En Brasil, los compradores pueden elegir entre PAC o SEDEX. Para env\u00edos internacionales, el env\u00edo est\u00e1 incluido y se realiza por Correos Brasile\u00f1os en la categor\u00eda Priority Light. Para consultar los plazos de entrega espec\u00edficos para su ciudad, estado y pa\u00eds, visite el sitio web de Correos Brasile\u00f1os: <span style=\"color: #156082;\"><u>www.correios.com.br.<\/u><\/span><\/p><\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-accordion-item\">\n\t\t\t\t\t<h4 id=\"elementor-tab-title-8433\" class=\"elementor-tab-title\" data-tab=\"3\" role=\"button\" aria-controls=\"elementor-tab-content-8433\" aria-expanded=\"false\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<span class=\"elementor-accordion-icon elementor-accordion-icon-left\" aria-hidden=\"true\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<span class=\"elementor-accordion-icon-closed\"><svg class=\"e-font-icon-svg e-fas-plus\" viewBox=\"0 0 448 512\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\"><path d=\"M416 208H272V64c0-17.67-14.33-32-32-32h-32c-17.67 0-32 14.33-32 32v144H32c-17.67 0-32 14.33-32 32v32c0 17.67 14.33 32 32 32h144v144c0 17.67 14.33 32 32 32h32c17.67 0 32-14.33 32-32V304h144c17.67 0 32-14.33 32-32v-32c0-17.67-14.33-32-32-32z\"><\/path><\/svg><\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<span class=\"elementor-accordion-icon-opened\"><svg class=\"e-font-icon-svg e-fas-minus\" viewBox=\"0 0 448 512\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\"><path d=\"M416 208H32c-17.67 0-32 14.33-32 32v32c0 17.67 14.33 32 32 32h384c17.67 0 32-14.33 32-32v-32c0-17.67-14.33-32-32-32z\"><\/path><\/svg><\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<a class=\"elementor-accordion-title\" tabindex=\"0\">5.3. \u00bfCu\u00e1l es la potencia (W) del equipo de demostraci\u00f3n que se puede construir seg\u00fan el paquete (KIT)?<\/a>\n\t\t\t\t\t<\/h4>\n\t\t\t\t\t<div id=\"elementor-tab-content-8433\" class=\"elementor-tab-content elementor-clearfix\" data-tab=\"3\" role=\"region\" aria-labelledby=\"elementor-tab-title-8433\"><p>El KIT de construcci\u00f3n para demostraci\u00f3n del Motor Keppe tiene una potencia aproximada de 300 mW, una potencia demasiado baja para aplicaciones pr\u00e1cticas y solo sirve para demostrar el principio de funcionamiento.<\/p><p>Lo mismo aplica al manual de construcci\u00f3n del motor Keppe versi\u00f3n 1.0. El motor descrito es equivalente al del kit y, por lo tanto, no tiene una potencia de trabajo apreciable.<\/p><p>En cuanto al manual de construcci\u00f3n del motor Keppe versi\u00f3n 3.0, el usuario podr\u00e1 construir un motor Keppe con la potencia suficiente para reemplazar un motor de inducci\u00f3n monof\u00e1sico (tipo jaula de ardilla) de 50 W nominales, com\u00fanmente utilizado en ventiladores comerciales.<\/p><\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-03124db elementor-widget elementor-widget-spacer\" data-id=\"03124db\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"spacer.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-spacer\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-spacer-inner\"><\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-9a3dcb0 elementor-widget elementor-widget-menu-anchor\" data-id=\"9a3dcb0\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"menu-anchor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-menu-anchor\" id=\"parceria\"><\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-a496e60 elementor-widget elementor-widget-heading\" data-id=\"a496e60\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"heading.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t<h3 class=\"elementor-heading-title elementor-size-default\">6. Sobre la Participaci\u00f3n en el Desarrollo de Keppe Motor y las Alianzas con Fabricantes, Empresarios e Inversores\n<\/h3>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-f0b36aa elementor-widget elementor-widget-accordion\" data-id=\"f0b36aa\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"accordion.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-accordion\">\n\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-accordion-item\">\n\t\t\t\t\t<h4 id=\"elementor-tab-title-2521\" class=\"elementor-tab-title\" data-tab=\"1\" role=\"button\" aria-controls=\"elementor-tab-content-2521\" aria-expanded=\"false\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<span class=\"elementor-accordion-icon elementor-accordion-icon-left\" aria-hidden=\"true\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<span class=\"elementor-accordion-icon-closed\"><svg class=\"e-font-icon-svg e-fas-plus\" viewBox=\"0 0 448 512\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\"><path d=\"M416 208H272V64c0-17.67-14.33-32-32-32h-32c-17.67 0-32 14.33-32 32v144H32c-17.67 0-32 14.33-32 32v32c0 17.67 14.33 32 32 32h144v144c0 17.67 14.33 32 32 32h32c17.67 0 32-14.33 32-32V304h144c17.67 0 32-14.33 32-32v-32c0-17.67-14.33-32-32-32z\"><\/path><\/svg><\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<span class=\"elementor-accordion-icon-opened\"><svg class=\"e-font-icon-svg e-fas-minus\" viewBox=\"0 0 448 512\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\"><path d=\"M416 208H32c-17.67 0-32 14.33-32 32v32c0 17.67 14.33 32 32 32h384c17.67 0 32-14.33 32-32v-32c0-17.67-14.33-32-32-32z\"><\/path><\/svg><\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<a class=\"elementor-accordion-title\" tabindex=\"0\">6.1. Soy empresario y me gustar\u00eda saber si Keppe Motor puede utilizarse en los productos que vendo\/produzco. \u00bfC\u00f3mo debo proceder?<\/a>\n\t\t\t\t\t<\/h4>\n\t\t\t\t\t<div id=\"elementor-tab-content-2521\" class=\"elementor-tab-content elementor-clearfix\" data-tab=\"1\" role=\"region\" aria-labelledby=\"elementor-tab-title-2521\"><p align=\"justify\"><a href=\"\/institucional\/es\/contacto\/?lang=es\"><span style=\"color: #333399;\">Cont\u00e1ctenos<\/span><\/a> si su empresa o instituci\u00f3n desea m\u00e1s informaci\u00f3n sobre la venta de productos con tecnolog\u00eda KEPPEMOTOR.<\/p><\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Preguntas Frecuentes Sumario 1. KEPPE MOTOR Institucional 1.1.\u00a0\u00bfTiene Keppe Motor una patente? \u00bfA qui\u00e9n pertenece? S\u00ed, Keppe Motor cuenta con una patente de invenci\u00f3n otorgada en Brasil y en otros cuatro pa\u00edses: M\u00e9xico, EE. UU., Rusia y China. Adem\u00e1s, cuenta con una segunda patente, otorgada recientemente en Brasil (2025), denominada \u00abpatente verde\u00bb, que indica una [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":8275,"parent":0,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"elementor_header_footer","meta":{"_exactmetrics_skip_tracking":false,"_exactmetrics_sitenote_active":false,"_exactmetrics_sitenote_note":"","_exactmetrics_sitenote_category":0,"footnotes":""},"class_list":["post-8536","page","type-page","status-publish","has-post-thumbnail","hentry"],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v27.4 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>Preguntas frecuentes acerca la Tecnolog\u00eda Motor Keppe<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Conozca m\u00e1s sobre la tecnolog\u00eda MOTOR KEPPE. \u00bfTiene Keppe Motor una patente? \u00bfA qui\u00e9n pertenece? \u00bfHa recibido Keppe Motor alg\u00fan premio destacado?\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/www.keppemotor.com\/institucional\/es\/preguntas-frecuentes\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pt_BR\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Preguntas frecuentes acerca la Tecnolog\u00eda Motor Keppe\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Conozca m\u00e1s sobre la tecnolog\u00eda MOTOR KEPPE. \u00bfTiene Keppe Motor una patente? 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