Los motores eléctricos de CA y CC reciben energía eléctrica continuamente para generar trabajo en forma de torque y velocidad. Algunos pueden operar de forma reversa como generadores, recibiendo torque y velocidad para producir energía eléctrica. Independientemente del modo, no pueden operar simultáneamente como motores y generadores, ya que sus principios de funcionamiento no lo permiten. Los motores RC funcionan simultáneamente conectados y desconectados de la red eléctrica, recibiendo electricidad y captando energía magnética del rotor. Esta característica única convierte a los motores RC en máquinas que funcionan como motores, a la vez que se benefician del efecto generador producido por el rotor magnético para optimizar su eficiencia.
El motor Keppe funciona con la bobina energizada durante un tiempo y des energizada durante otro. Así, mientras la bobina está conectada, el rotor es atraído por el campo giratorio del estator y genera potencia mecánica de salida. Mientras la bobina está desconectada, la bobina del estator recoge la energía generada por el rotor magnético giratorio, que se reintroduce en el sistema a través de su STEM (Sistema Turbo Electromagnético).
El STEM es un sistema de recuperación que acumula la energía generada por la fase de generación del motor Keppe para su posterior reutilización. Así, en estado de resonancia electromagnética, el motor actúa parcialmente como un «auto generador» mientras opera como un motor. El ajuste fino del sistema garantiza la minimización de la fuerza contraelectromotriz hasta el punto de ser insignificante en comparación con la que se obtiene de la recuperación de energía del STEM. Como resultado, la eficiencia del motor aumenta aún más.
Los periodos con la bobina desconectada son fundamentales para la tecnología de motores RC, ya que permiten que el rotor responda mecánicamente a la entrada de energía eléctrica induciendo un estado natural de resonancia electromecánica. Esta característica de resonancia electromagnética-mecánica por sí sola es suficiente para proporcionar una alta eficiencia al motor, pero con el uso del sistema turbo, la eficiencia aumenta aún más.